价格下调, 配置降低, 星纪元E：S新增车？型上市

星纪元作为奇瑞汽车旗下的一个子品牌，它主要面对的市场便是中高端市场，同时在自身的品控能力上，星纪元旗下的车型在市场中也是颇受欢迎。而就在前些时日，我们从星纪元的官方处得知，它旗下的星纪元ES新增了一款名为至臻尊享版的车型，相比现款车型，这台车算得上是一台入门车型，在价格上相比现款车型有所下探，其售价为20.59万元，同时在配置方面，星纪元ES至臻尊享版相比现款车型有所降低。接下来就让我们一起了解一下这台星纪元ES至臻尊享版吧。

在外观设计上，这台星纪元ES至臻尊享版与现款车型保持了一致，在前脸，该车采用了封闭式的格栅设计，而且还是内凹的设计，在视觉效果上，有一定的层次感在其中，同时在灯组方面，星纪元ES至臻尊享版也是采用了分体式的设计语言，而且还是当下主流的环绕式设计，在点亮后的辨识度上，还是有所保障的。此外，在前包围方面，星纪元ES至臻尊享版则采用了梯形的封闭式通风槽，在运动感上也有着不俗的表现。

侧身设计上，星纪元ES至臻尊享版的运动感得到了进一步的释放，并且在全车的线条方面，星纪元ES至臻尊享版也是采用了较为柔和的设计，同时窗线也是采用了银色的线条设计，配合车顶的溜背式设计语言，以及运动轮毂的存在，让车辆整体的运动质感得到了充足展现。

至于尾部设计上，星纪元ES至臻尊享版和车头有着异曲同工之妙，同时在尾灯组方面，星纪元ES至臻尊享版也是采用了贯穿式的设计语言，且在灯组内部也是进行了熏黑式的处理，在点亮的美观程度上，还是有不俗的表现。其次，在尾部，星纪元ES至臻尊享版还采用了小鸭尾的设计，配合黑色的后包围，让车辆整体的运动质感更加的浓郁。

内饰设计上，星纪元ES至臻尊享版也是采用了简洁的设计风格，而且平直的中控台也是进一步加强了车辆内饰的层次感，显示屏幕方面，星纪元ES至臻尊享版也采用了15.6英寸的悬浮式中控屏幕，在整体的科技质感上也是有所保障的。但正如我们在上述中所说，星纪元ES至臻尊享版在配置上相比现款车型有所减少，像前驻车雷达、540全景影像、运动外观套件、方向盘加热、声纹识别/情绪识别等功能，该车全都缩减，就连L2级别的辅助功能，该车虽然配备，但是却缺少了很多的功能，所以性价比上的表现并不算很好。

座椅方面，星纪元ES至臻尊享版倒是采用了仿皮的材质包裹，而且前排的座椅还拥有电动调节功能，但是像加热和通风以及按摩等功能，该车缩减，不过第二排座椅还是拥有加热功能，在整体的乘坐舒适性上，俨然有着不错的表现。此外，在车内的乘坐空间方面，星纪元ES至臻尊享版的表现也是比较出色的，毕竟它自身的定位可是一台中大型车，再加上该车后排纯平的地台设计，在车内的乘坐空间上，星纪元ES至臻尊享版的表现依旧出色。

在动力和续航方面，星纪元ES至臻尊享版则和现款车型保持了一致，在电机方面，该车则采用了一台后置单电机，电机的最大输出功率为230kW，而电机的最大输出扭矩为400N·m。显然在性能输出上，星纪元ES至臻尊享版的表现还是不差的。在动力电池方面，星纪元ES至臻尊享版则采用了77千瓦时的动力电池，所对应的纯电续航里程在CLTC工况下达到了680km，也算能满足我们长短途的出行需求了。

结言

结合上述的分析来看，这台星纪元ES至臻尊享版的产品力表现只能说的上是一般般，在配置上相比现款车型又有了很大的降低，但是价格上却仅仅少了1万元，所以就性价比来说，还是原本的纯电版Pro车型更值得选择，大家认为呢？

（内容来源：红星新闻）