一位农？技员眼中的零跑C（10: 续）: 续航长, 空间大,： 性价比高

作为一名扎根农村的农业技术员，我在去年春耕时节购入了零跑 C10 增程版 210 舒享版。选择这款车的核心诉求很明确：既要满足每周下乡指导的续航需求，又要提供移动实验室的空间，同时通过高性价比配置降低运营成本。十个月行驶 2.3 万公里后，这辆车已经成为我推广现代农业的 "全能助手"。

购车时正值播种高峰期，我对比了多款同价位车型，零跑 C10 的空间和经济性组合让我眼前一亮。4739mm 车长与 2825mm 轴距的黄金比例，让车内可同时容纳土壤检测仪、无人机和 30 公斤种子。210km 纯电续航覆盖乡镇通勤，增程器则保障跨县作业时的能源安全。试驾时发现，车辆离地间隙达 185mm，接近角 20°/ 离去角 25° 的设计，在田埂路段的通过性优于多数城市 SUV。

日常工作主要使用纯电模式，实测平均电耗 15.3kWh/100km。镇政府的充电桩每度电 0.55 元，充满电约 40 元，足够支撑 180 公里的乡镇往返。农资站的快充站从 30% 充到 80% 只需 35 分钟，利用农户咨询间隙就能完成补能。车机系统的智能预约充电功能非常实用，我通常设置在凌晨谷电价时段充电，进一步降低使用成本。

智能驾驶辅助系统在跨县指导中发挥了重要作用。上个月去隔壁县推广新稻种，往返 240 公里的行程中，自适应巡航和车道居中功能让我能更专注于种植方案调整。在暴雨天气中，车辆的主动刹车系统及时介入，避免了因路面湿滑导致的侧滑事故。实测综合油耗 5.9L/100km，相比同尺寸燃油车节省约 45% 油费。

作为移动实验室，车内细节设计打动人心。主驾的电动腰托缓解了久坐疲劳，副驾的折叠桌板方便农户查看种植图谱。后排的独立空调控制和 USB 接口，确保精密仪器在运输过程中保持稳定温度和电量。有次在车内进行土壤分析，全景天窗洒下的自然光帮助我更清晰地观察样本颜色变化。

冬季在江淮地区的表现可圈可点。当气温降至 - 5℃时，纯电续航缩水至 160km 左右，但混动模式下的综合续航仍能达到 850km 以上。提前通过 APP 远程预热电池和座舱，实测能减少约 18% 的能耗损失。在连续 30 公里的泥泞路段，车辆的通过性表现优异，米其林浩悦轮胎的抓地力有效防止打滑。

农户和同事的反馈印证了车辆的实用性。种粮大户老张对车内的防污座椅面料赞不绝口："上次带泥腿子上车，用湿布一擦就干净。" 农技站小王特别喜欢 AR-HUD 功能："导航信息直接投射在眼前，在没有路牌的乡间能更快找到田块。"

与竞品对比时，零跑 C10 的优势在于配置均衡。对比某款国产 SUV，零跑 C10 的轴距长 87mm，后排腿部空间更宽敞；与某款新能源车型相比，零跑 C10 的增程技术成熟度更高，冬季续航衰减控制更好。

维修保养成本延续了新能源车的经济性。首保免费，二保更换空调滤芯和机油花费 450 元，比同事的同价位油车省了 65%。售后人员提醒，增程器每 1 万公里保养一次即可，日常只需关注电池健康状态。十个月来未出现任何机械故障，车机系统偶发的小卡顿通过 OTA 升级得到解决。

这辆车最打动我的，是它对农业场景的深度适配。车载外放电功能支持 3.3kW 抽水泵和投影仪，让我在田间地头也能进行灌溉演示和技术培训。智能语音助手 "你好零跑" 能快速识别农作物名称，准确执行 "导航到示范田"" 查询天气 " 等指令。有次农户急需病虫害防治方案，车机系统的在线数据库帮助我实时调取解决方案。

十个月的相处让我对零跑 C10 有了全新认知。它不是冰冷的交通工具，而是懂农业的伙伴：当检测到化肥被放入后备箱时会自动开启通风，经过学校区域自动降低车速，通过语音指令就能生成田间作业路线图。这些细节让我的工作效率提升 30%，推广的高产稻种在 5 个乡镇实现增产 15%。

如果你和我一样，需要一辆既能扎根土地又能展望未来的座驾，零跑 C10 增程版会是个值得考虑的选择。它用 15 万级的价格，提供了超越期待的空间、智能和续航表现，让每个农业工作者都能在希望的田野上跑出加速度。

（内容来源：财经杂志）