试驾本田冠道: 花、二十万买个大块头到底值，不值?

广汽本田冠道作为一款中型SUV，凭借时尚的外观设计，充沛的动力性能，宽敞的车内空间，深受消费者青睐。在销量方面，广汽本田冠道也取得了不错的成绩，指导价在23.98-32.98万元。对于想买SUV的朋友来说，该车可满足日常通勤，短途旅行，长途旅行等多种用车场景。

一、开起来像轿车的大胖子

刚摸到冠道方向盘的时候，这车给我的第一印象是“稳当”。车头看着挺厚实，但油门踩下去却挺轻快。红绿灯起步那下子，1.5T的机器推着快两吨的车身完全不拖泥带水，就跟家里那台思域似的，油门稍微多踩点，转速一上来立马能感觉到车子往前窜‌。不过要是满载爬坡的话，发动机动静会稍微大点，但好在CVT变速箱特别顺溜，不会像某些双离合那样突然往前拱一下吓人‌。

跑高速才是这车的绝活。速度上到100之后，方向盘明显变沉，车身就跟吸在路面上似的。变道超车的时候，车尾一点不拖沓，后视镜里看旁边车道的大货车，三秒内就能完成超车动作。有次紧急避让突然变道的快递三轮车，车子“唰”地扭过去又回正，整个过程就像抹了黄油一样滑溜，副驾的矿泉水瓶都没倒‌。

要说惊喜，还得是走烂路的表现。前阵子去郊区钓鱼遇到段炮弹坑土路，本来以为这大块头得颠得七荤八素，结果悬挂把那些坑洼都“吃”掉了，车里人该聊天聊天，后排小侄女还在平地板上来回爬着玩‌。后来才知道这车带可变悬挂，难怪坐着比邻居家那台汉兰达舒服多了‌。

二、城里开像条泥鳅

早高峰堵车最能考验车子的脾气。冠道这车在车流里钻来钻去特别听话，转弯半径比想象中小，掉头一把轮就能过双向四车道。有回在菜市场门口错车，后视镜折叠起来后，车身看着宽但实际蹭着路边三轮车后斗就过去了，全景影像里连三轮车把手上挂的塑料袋都看得清清楚楚‌。

停车场里更是个灵活胖子。虽然车长快四米九，但有自动泊车帮忙，侧方位停车跟玩游戏似的，方向盘自己转得飞快。有次在地库倒车，离后墙还剩二十公分时自动刹停，把我这个十年老司机都惊出一身汗——这功能对家里领导来说可比什么动力参数实在多了‌。

三、长途开着不累腰

过年跑过趟八百公里的长途，这车的本事才算全使出来。自适应巡航跟车特别稳当，前车减速时刹车力道跟老司机踩的一样自然。车道保持偶尔会跟方向盘较劲，但跑高速确实能省不少力气。最绝的是座椅，开五个小时腰不酸屁股不麻，后排爹妈直接睡到打呼噜‌。

有回在山里遇到大雾，HUD抬头显示直接把导航箭头投在前挡风上，不用低头看屏幕特别安心。晚上跑山路时，自动远光会自动避开对向车灯，比驾校教练还靠谱‌。

四、能装下一整个家的移动客厅

上个月带全家去露营，这车空间算是彻底玩嗨了。后备箱塞下帐篷、烧烤架、折叠桌椅后还能再塞三箱矿泉水。后排座椅放倒后，一米八的充气床垫直接铺开，小外甥在上面翻跟头都没问题。最绝的是后备箱地台高度正好到膝盖，搬东西不用弯腰，对老丈人这种腰不好的特别友好‌。

平时接送客户也够面子。后排地板平得能放象棋盘，中间坐人的时候不用岔着腿。有回接三位北方客户，个个一米八五的大个子，坐后排还能翘二郎腿。全景天窗一打开，客户直接说这车比他们公司的GL8还宽敞‌。

五、这些细节最抓人

开了三个月发现些小惊喜：前排无线充电板带散热孔，手机充一上午都不烫；后门能90度打开，家里老人上下车特别方便；后排USB接口藏在空调出风口下面，充电线不会绊脚。最实用的是那个踢脚开后备箱功能，双手抱着快递箱时用膝盖一顶就开，雨天特别救命‌。

三月购车政策（2025年最新）：

现在买冠道直接省五万，18.98万就能开走。贷款的话厂家再贴8000利息，旧车置换最高补2.5万（含国家给的1.5万报废补贴）。具体情况可以咨询本地经销商。要是拉朋友来买，广本APP还能送你五万积分，能换三次保养或者行车记录仪。

总结建议‌：要是想要台开着轻松、坐着舒服，还能装下全家老小的SUV，冠道这车确实靠谱。别看块头大，城里开起来比小车还灵活，周末带家人出游更是一把好手。现在这优惠力度，比买二手汉兰达都划算。

（内容来源：齐鲁晚报）